安達(dá)利物流現(xiàn)在的情景分析及發(fā)展趨勢(shì)

1、發(fā)展趨勢(shì):我國(guó)的物流企業(yè)，已開(kāi)始起步�，F(xiàn)在建設(shè)和營(yíng)運(yùn)的物流配送中心基本上是大型商場(chǎng)或連鎖店內(nèi)部服務(wù)型的，還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)社會(huì)化配送。

目前，上海商業(yè)物流中心，配送商品從起初的幾種發(fā)展到包括:食品飲料、藥品、化妝品等數(shù)百種，同時(shí)為20多家合資企業(yè)提供物流服務(wù)，向合同制物流邁出了可喜的一步。廣東省華大物流中心，同香港慎昌(廣東)有限公司合資創(chuàng)辦的廣東慎昌華大物流有限公司，剛在探求多方位的物流服務(wù)。富從世界范圍來(lái)說(shuō)，目前物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)以下幾方面的發(fā)展趨勢(shì):

一、現(xiàn)代物流走向無(wú)國(guó)界時(shí)代

20世紀(jì)80年代掀起了跨國(guó)經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)品本地化生產(chǎn)的浪潮，90年代形成了經(jīng)濟(jì)全球化的大潮。國(guó)際化采購(gòu)、國(guó)際化生產(chǎn)、國(guó)際化銷(xiāo)售格局的形成，隨之而來(lái)的是國(guó)際化物流。沒(méi)有順暢的國(guó)際物流，國(guó)際貿(mào)易不會(huì)擴(kuò)大，跨國(guó)生產(chǎn)和全球采購(gòu)難以實(shí)現(xiàn)。反過(guò)來(lái)說(shuō)，在國(guó)際化大生產(chǎn)、國(guó)際資本大流動(dòng)、國(guó)際貿(mào)易大發(fā)展、全球經(jīng)濟(jì)一體化日益進(jìn)展的新經(jīng)濟(jì)格局中，也迫切要求國(guó)際物流走向全球化經(jīng)營(yíng)�？梢哉f(shuō)，伴隨著“全球經(jīng)濟(jì)一體化”，將會(huì)實(shí)實(shí)在在的出現(xiàn)物流無(wú)國(guó)界的局面。近年來(lái)跨國(guó)物流企業(yè)，如美國(guó)總統(tǒng)輪船、聯(lián)邦快遞，丹麥馬士基，日本通運(yùn)、佐川急便收德國(guó)西門(mén)子等都在角逐世界物流市場(chǎng)，與他們供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)企業(yè)結(jié)伴進(jìn)人各國(guó)物流領(lǐng)域。這些大型跨國(guó)物流公司，由原來(lái)雄據(jù)國(guó)際海、 陸、 空運(yùn)輸市場(chǎng)，進(jìn)而深人各國(guó)參與物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流樞紐建設(shè)，逐步完善了跨國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)框架和主干線與支線的銜接。借助經(jīng)濟(jì)全球化的大好良機(jī)，通過(guò)融資、貸款、援助、合資、合作等種種形式把游資投人到世界各地關(guān)鍵的物流環(huán)節(jié)，如港口、碼頭、公路、物流園區(qū)、集裝箱終端，建立了自己的投資主體地位，確保了國(guó)際物流的暢通無(wú)阻，從而進(jìn)一步拓寬了國(guó)際物流通道，促進(jìn)了全球物流的大循環(huán)，把現(xiàn)代物流推向了全球化發(fā)展的新時(shí)代。